Le vilebrequin BCR type origine est conçu pour les moteurs Piaggio 50 cc 2 temps : une pièce fiable, fidèle aux cotes de première monte. Il se remplace directement, sans modification.

Quand le remplacer

Le vilebrequin transforme le mouvement alternatif du piston en rotation et transmet le couple à la transmission : c’est le cœur du bloc moteur. Quand roulements et bielle sont usés apparaissent du jeu, des vibrations et une perte de rendement ; un vilebrequin neuf rend au 2 temps sa régularité d’origine.

Caractéristiques

• Axe de piston de 12 mm de diamètre
• Course de 39,3 mm
• Bielle de 80 mm
• Dimensions standard : remplacement direct de l’origine

Compatibilité

De nombreux modèles à moteur Piaggio 50 2T : Aprilia (Scarabeo, SR, Mojito, Sport City One), Derbi (Atlantis, Boulevard, GP1, Sonar, Variant), Gilera (DNA, Runner, Stalker, Storm, Typhoon), Piaggio (NRG, NTT, Quartz, Sfera, Typhoon, Zip) et Vespa (ET2, LX, LXV, Primavera, S, Sprint). Ouvrez le tableau pour la liste complète.

Montage et conseils

Idéal pour les ateliers et les passionnés qui préparent une révision moteur : il est conseillé de changer aussi roulements et bagues d’étanchéité et d’utiliser des joints neufs, en respectant les couples du manuel d’atelier.