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BCR Kurbelwelle in Originalausführung für Piaggio-50-cm³-Zweitakt-Roller und -Mopeds (Aprilia, Derbi, Gilera, Piaggio, Vespa). Bolzen 12 mm, Hub 39,3 mm, Pleuel 80 mm.
Die BCR Kurbelwelle in Originalausführung ist für Piaggio-50-cm³-Zweitaktmotoren ausgelegt: ein zuverlässiges Ersatzteil mit den Maßen der Erstausrüstung. Sie wird direkt getauscht, ohne Änderungen.
Die Kurbelwelle wandelt die Auf- und Abbewegung des Kolbens in Drehung um und leitet das Drehmoment an den Antrieb weiter – sie ist das Herzstück des Motors. Bei verschlissenen Lagern und Pleuel entstehen Spiel, Vibrationen und Leistungsverlust; eine neue Welle bringt die ursprüngliche Laufruhe des Zweitakters zurück.
Zahlreiche Modelle mit Piaggio-50-2T-Motor: Aprilia (Scarabeo, SR, Mojito, Sport City One), Derbi (Atlantis, Boulevard, GP1, Sonar, Variant), Gilera (DNA, Runner, Stalker, Storm, Typhoon), Piaggio (NRG, NTT, Quartz, Sfera, Typhoon, Zip) und Vespa (ET2, LX, LXV, Primavera, S, Sprint). Die vollständige Liste finden Sie in der Tabelle.
| Marke | CC | Modell | Jahre |
|---|---|---|---|
| APRILIA | 50 | MOJITO CUSTOM 2T MOT. PIAGGIO | 2004-2010 |
| APRILIA | 50 | SCARABEO 2T EU2 MOTORE PIAGGIO | 2010-2012 |
| APRILIA | 50 | SCARABEO 2T NET | 2009-2010 |
| APRILIA | 50 | SCARABEO 2T | 2014 |
| APRILIA | 50 | SCARABEO STREET 2T RESTYLING | 2006-2009 |
| APRILIA | 50 | SCARABEO STREET | 2005-2006 |
| APRILIA | 50 | SPORT CITY ONE 2T | 2008-2011 |
| APRILIA | 50 | SR MOTARD 2T | 2012-2014 |
| DERBI | 50 | ATLANTIS 2T EU2 | 2007-2009 |
| DERBI | 50 | ATLANTIS 2T | 2010 |
| DERBI | 50 | ATLANTIS O2 BULLET | 2003-2005 |
| DERBI | 50 | ATLANTIS O2 CITY | 2003-2006 |
| DERBI | 50 | ATLANTIS O2 RED BULLET | 2003 |
| DERBI | 50 | ATLANTIS O2 TWO CHIC | 2005 |
| DERBI | 50 | ATLANTIS O2 | 2002 |
| DERBI | 50 | BOULEVARD 2T | 2009-2014 |
| DERBI | 50 | GP1 | 2001-2003 |
| DERBI | 50 | SONAR 2T | 2009 |
| DERBI | 50 | VARIANT SPORT 2T | 2012 |
| GILERA | 50 | DNA GP EXPERIENCE | 2003-2004 |
| GILERA | 50 | DNA | 2000-2002 |
| GILERA | 50 | EASY MOVING | 1995-1996 |
| GILERA | 50 | ICE | 2001-2005 |
| GILERA | 50 | RUNNER POGGIALI | 2002 |
| GILERA | 50 | RUNNER | 1997-2000 |
| GILERA | 50 | STALKER NAKED | 2008 |
| GILERA | 50 | STALKER SPECIAL EDITION | 2007-2008 |
| GILERA | 50 | STALKER | 1997-2011 |
| GILERA | 50 | STORM EURO2 | 2007 |
| GILERA | 50 | STORM | 1994-1995 |
| GILERA | 50 | TYPHOON X | 1998-1999 |
| GILERA | 50 | TYPHOON XR | 2000 |
| GILERA | 50 | TYPHOON | 1994-1997 |
| PIAGGIO | 50 | DIESIS | 2001 |
| PIAGGIO | 50 | FREE DELIVERY | 2000-2001 |
| PIAGGIO | 50 | FREE FL | 1995-2002 |
| PIAGGIO | 50 | FREE | 1992-1994 |
| PIAGGIO | 50 | LIBERTY 2T RST | 2004 |
| PIAGGIO | 50 | LIBERTY 2T SPORT | 2007-2008 |
| PIAGGIO | 50 | LIBERTY 2T | 2006-2008 |
| PIAGGIO | 50 | LIBERTY MOC 2T & ELLE | 2009-2013 |
| PIAGGIO | 50 | LIBERTY PTT EU2 | 2004-2005 |
| PIAGGIO | 50 | LIBERTY | 1997-2005 |
| PIAGGIO | 50 | NRG EXTREME | 1999-2000 |
| PIAGGIO | 50 | NRG MC3 | 2001-2004 |
| PIAGGIO | 50 | NRG POWER DT | 2006-2015 |
| PIAGGIO | 50 | NRG RST MC2 | 1996-1998 |
| PIAGGIO | 50 | NRG | 1994-1996 |
| PIAGGIO | 50 | NTT | 1995-1996 |
| PIAGGIO | 50 | QUARTZ | 1992-1996 |
| PIAGGIO | 50 | SFERA MAQUILLAGE 2 | 1994 |
| PIAGGIO | 50 | SFERA RST | 1995-1997 |
| PIAGGIO | 50 | SFERA | 1991-1993 |
| PIAGGIO | 50 | TYPHOON | 2001-2008 |
| PIAGGIO | 50 | VESPA ET2 | 1997-2005 |
| PIAGGIO | 50 | VESPA LX 2T TOURING & 30KM | 2010-2013 |
| PIAGGIO | 50 | VESPA LX 2T | 2005-2013 |
| PIAGGIO | 50 | VESPA LXV 2T NAVY | 2008 |
| PIAGGIO | 50 | VESPA LXV 2T | 2006-2009 |
| PIAGGIO | 50 | VESPA PRIMAVERA 2T | 2013-2017 |
| PIAGGIO | 50 | VESPA S 2T & COLLEGE | 2007-2012 |
| PIAGGIO | 50 | VESPA SPRINT 2T NOABS E2 | 2014-2017 |
| PIAGGIO | 50 | ZIP BIMODALE | 1994-1997 |
| PIAGGIO | 50 | ZIP FAST RAIDER RST | 1996-1997 |
| PIAGGIO | 50 | ZIP FAST RAIDER | 1993-1994 |
| PIAGGIO | 50 | ZIP RST | 1996-1999 |
| PIAGGIO | 50 | ZIP SP | 1996-2000 |
| PIAGGIO | 50 | ZIP | 1992-1993 1995-1996 2000-2004 |
Ideal für Werkstätten und Schrauber, die eine Motorüberholung planen: Am besten werden auch Lager und Wellendichtringe getauscht und neue Dichtungen verwendet; die Anzugsmomente des Werkstatthandbuchs sind einzuhalten.
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