Carburateur Dell'Orto PHBG 21 DS avec arrivée pour mélangeur, scooters et motos 2T

Le carburateur Dell'Orto PHBG 21 DS est la pièce de rechange pour les scooters et motos 50 cc deux temps à graissage séparé : diffuseur de 21 mm, arrivée d'huile pour le mélangeur, boisseau cylindrique et circuit de démarrage indépendant. Il se fixe au collecteur par un raccord souple et utilise le starter manuel à câble.

Il convient aux moteurs deux temps et à certains quatre temps, et sert aussi bien à remplacer un carburateur d'origine usé ou encrassé qu'à préparer une moto ou un scooter. Dell'Orto est la marque de référence des carburateurs dans le monde de la moto italienne.

Rôle et construction du carburateur

Le carburateur prépare le mélange d'air et de carburant envoyé dans la chambre de combustion. Sur le PHBG 21 DS, l'air est dosé par un boisseau cylindrique ; le ralenti est assuré par un gicleur avec vis de réglage du mélange ou de l'air, le plein régime par un pointeau conique avec réglage mécanique du mélange, et le démarrage à froid passe par un circuit indépendant commandé par le starter.

Caractéristiques techniques

• Dell'Orto PHBG 21 DS, diffuseur 21 mm
• Arrivée d'huile pour le mélangeur (graissage séparé)
• Boisseau cylindrique
• Fixation au collecteur par raccord souple
• Starter manuel à câble (câble non fourni)
• Circuit de démarrage indépendant
• Ralenti avec gicleur et vis de réglage du mélange ou de l'air
• Plein régime avec pointeau conique et réglage mécanique du mélange
• Pour moteurs deux temps et certains quatre temps

Pour quels scooters et motos

Il s'utilise sur des motos et scooters 50 cc deux temps de nombreuses marques, notamment :

• Derbi: Senda, GPR 50, GP1 50, DRD Pro
• Aprilia: RS 50, Rally, Sonic, SR 50, Tuono 50, Area 51
• Beta: Ark, RR 50
• Gilera: DNA 50, Runner SP, Stalker, Typhoon
• Malaguti: F10, F12, F15 Firefox, Centro 50
• MBK: Booster, Nitro, Stunt, Ovetto, Mach G
• Piaggio: Zip, Liberty, NRG, Beverly 50
• Yamaha: Aerox, BW's, Neo's, TZR 50

Avant d'acheter, vérifiez que votre modèle utilise un carburateur à diffuseur de 21 mm, arrivée pour mélangeur et montage souple.

Préparation et réglage

Si vous le montez après avoir changé l'échappement, le filtre à air ou le kit cylindre, contrôlez la carburation et les gicleurs : le réglage dépend du moteur et des modifications. Réglez d'abord le ralenti avec la vis, puis vérifiez le comportement aux régimes moyens et au maximum et changez les gicleurs si le mélange est trop riche ou trop pauvre.

Quand remplacer le carburateur

Il est conseillé de remplacer ou de réviser le carburateur quand le moteur démarre difficilement à froid, que le ralenti est instable, que la consommation augmente ou que la puissance baisse et que le nettoyage des gicleurs et de la cuve ne suffit pas. Un carburateur usé ou au boisseau rayé fausse le mélange et peut abîmer le moteur.

Avant d'acheter

Vérifiez que votre moteur est un deux temps avec mélangeur et comparez le diffuseur, le raccord au collecteur et l'arrivée d'huile avec le carburateur monté. Le câble de starter n'est pas fourni : il faut l'acheter séparément si nécessaire.

Questions fréquentes

Quel diffuseur a le PHBG 21 DS ?

Le diffuseur est de 21 mm (série PHBG 21).

A-t-il l'arrivée pour le mélangeur ?

Oui, il a l'arrivée d'huile pour le graissage séparé.

Le starter est-il automatique ?

Non, il est manuel à câble et le câble n'est pas fourni.

Convient-il aux moteurs quatre temps ?

Il est prévu pour les moteurs deux temps et certains quatre temps : vérifiez votre modèle.

Puis-je l'utiliser pour une préparation ?

Oui, il est très utilisé aussi sur motos et scooters préparés ; la carburation doit être réglée après le montage.