Cuando un motor Honda 125cc de 4 tiempos (SH125i, PCX125, Forza125, SH125 Mode) empieza a consumir aceite de forma anómala, pierde compresión o muestra humo azulado en el escape, la causa casi siempre es el cilindro original desgastado o rayado tras decenas de miles de kilómetros. El cilindro completo Blast soluciona el problema de raíz: sustituye todo el conjunto cilindro-pistón por un recambio de tipo original, devolviendo al motor su rendimiento y consumo originales, sin alterar la centralita electrónica ni la homologación.

Contenido del kit:

• Cilindro de aleación, diámetro Ø52,4 mm (124cc)
• Pistón completo con segmentos
• Bulón y clips de sujeción
• Juego de juntas de cilindro y culata
• Reténes de válvula

Referencias cruzadas OEM Honda (verificar con tu catálogo de recambios): cilindro 12100-KZR-600, pistón 13101-KWN-900/901/902. Carrera de motor de referencia: 57,9 mm.

Compatible con:

• Honda SH125i (2013-2018)
• Honda PCX125 (2013-2018)
• Honda Forza125 / NSS125 AD ABS (2015)
• Honda SH125 Mode ANC i (2014-2016)

Consejo de montaje: al sustituir el cilindro completo se recomienda revisar/sustituir también la junta del cárter y el aceite de motor, y rodar el motor progresivamente durante los primeros 500 km según el manual Honda.

Verifica siempre el código exacto de tu modelo en la documentación del vehículo antes de comprar, o contáctanos con el número de bastidor.