Wenn ein Honda 125cc-4-Takt-Motor (SH125i, PCX125, Forza125, SH125 Mode) anfängt, ungewöhnlich viel Öl zu verbrauchen, an Kompression verliert oder bläulichen Rauch am Auspuff zeigt, liegt die Ursache fast immer an einem nach zehntausenden Kilometern verschlissenen oder verkratzten Original-Zylinder. Der komplette Blast-Zylinder löst das Problem an der Wurzel: Er ersetzt die gesamte Zylinder-Kolben-Einheit durch ein Original-Typ-Ersatzteil und bringt den Motor wieder auf die ursprüngliche Leistung und den ursprünglichen Verbrauch, ohne das Motorsteuergerät oder die Zulassung zu verändern.

Inhalt des Kits:

• Zylinder aus Leichtmetall, Bohrung Ø52,4 mm (124cc)
• Kolben komplett mit Kolbenringen
• Kolbenbolzen und Sicherungsringe
• Zylinder- und Zylinderkopfdichtungssatz
• Ventilschaftdichtungen

Honda OEM-Querverweise (mit Ihrem Teilekatalog abgleichen): Zylinder 12100-KZR-600, Kolben 13101-KWN-900/901/902. Referenz-Hub: 57,9 mm.

Passend für:

• Honda SH125i (2013-2018)
• Honda PCX125 (2013-2018)
• Honda Forza125 / NSS125 AD ABS (2015)
• Honda SH125 Mode ANC i (2014-2016)

Einbautipp: beim Austausch des Zylinderkits sollte auch die Kurbelgehäusedichtung und das Motoröl geprüft/gewechselt werden, und der Motor sollte in den ersten 500 km gemäß Honda-Handbuch schrittweise eingefahren werden.

Prüfen Sie vor dem Kauf immer den genauen Modellcode in Ihren Fahrzeugpapieren oder kontaktieren Sie uns mit Ihrer Fahrgestellnummer.