Le nouveau cylindre complet avec boîtier électronique pour moteurs Yamaha 250 4t LC est né!
Force Master est le boîtier électronique qui permet de changer l'injection pour s'adapter parfaitement au nouveau groupe thermique 4t Malossi.
Ce boîtier a été programmé avec 3 differents programmes afin d'être accouplé parfaitement à votre véhicule n'importe quelle soit saconfiguration!
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Cylindre
- Alésage: Ø 74 mm; Course : 66,8 mm; Cylindrée: 287,29; Rapport de compression: 1:11.
- Matière: alliage primaire d'aluminium à teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de carbures de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très strictes
- Usinage: par machines-outils à C.N. à haute précision
- Accouplements cylindre-piston avec tolérance d'accouplement de 0,05 mm
- Surfaces d'échanges thermiques recalculées et agrandies
Piston
- Extra compact à trois segments
- Matière: alliage spécial d'aluminium à teneur élevée en silicium à basse dilatation thermique avec application d'étain sur les parois de coulissement
- Usinage par machines-outils à C.N
- Allégé et renforcé
- Surfaces d'échanges thermiques agrandies
Segments
- Spéciaux à coulissement élevé et résistance mécanique très élevée
- I° segment compression en acier nitruré e chromé
- II° segment en fonte spéciale
- Segment racleur en trois pièces en acier spécial, chromé
Boîtier Électronique
- Réglage de la carburation
- ± 20% au min/medium/max
- 4 programmes differents
- courbe 1 : cylindre Malossi - pot d'échappement d'origine
- courbe 2 : cylindre Malossi - pot d'échappement modifié
- courbe 3 : cylindre Malossi - pot d'échappement modifié - arbre à cames Malossi
- courbe 0 : valeur de réglage mis à zéro
Compatibilité
- Yamaha
- X-MAX 250 14-16_S
X-Max 250 06-09_S
X-Max 250 10-13_S
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