Realizzato per il montaggio sulle moto che hanno problemi di spazio nella zona dell’soporte superior, il nuevo CLU è dedicato alle moto di utilizzo stradale, sportivo o turistico. Questa versione "11" è dotata del precarico molla manuale, con ghiera millimetrica. La vaschetta di compensazione è separata del corpo, per maggiore libertà di posizionamento, ed è collegata da un tubo flex per altissime pressioni, con anima interna in teflon indeformabile e calza esterna in treccia metallica, per eliminare le variazioni di pressione durante le oscillazioni della sospensione, migliorando la risposta della sospensione. Caratteristiche tecniche: Pressurizzato ad Azoto, con pistón flottante separatore aceite/gas in aluminio nella veschetta di compensazione. Stelo pistón da 16mm di diámetro con tratamiento antifrizione e boccole guida a bajo indice di attrito. Testine di soporte superiori ed inferiori in lega di aluminio aeronautica ricavate dal lleno con macchine CNC. Regolazioni: Interasse (range 8mm) Precarico molla ad azionamento manuale con spina specifica in dotazione) Doble Compressione (Alte Velocidad in 20 clic e Basse Velocidad in 24 clic) Estensione (24 clic). NOTE: La versione CLU 11 è caratterizzato dalla molla Rojo (in foto), mentre la versione CLU 22 monta la molla di color Negro. Foto generica per CLU, alcuni particolari (es. soportes) possono differire a seconda della specifica applicazione