Monoamortiguador Racing Bitubo HZM 11 para Yamaha T-Max 500 08. La evolución del mono HZT dedicado al T-MAX 500 es el nuevo HZM, con cámara de compensación separada de regulación externa, conectada con tubo flexible de altísima presión. EL OBJETIVO - El esfuerzo del departamento de I+D se ha dirigido a satisfacer las peticiones de los aficionados deportivos del T-MAX 500 que pedían la regulación de la hidráulica al alcance de la mano, con el depósito de compensación separado del cuerpo del amortiguador. LA INNOVACIÓN - Como todos saben, esta suspensión trabaja a tracción, y para "invertir" el trabajo del muelle es necesario un soporte externo. Esto se realiza mediante una innovadora "campana" externa tipo jaula, que deja entrever las partes en movimiento, y que reduce el peso total en un 12%. Íntegramente revisable, para mantenerlo siempre en el máximo de eficiencia, ofrece las regulaciones de: Distancia entre ejes variable (rango 6 mm) - Precarga de muelle (de variación continua) - Compresión (24 clics) - Extensión (24 clics) CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: amortiguador presurizado con cámara de compensación externa, cuerpo en acero, vástago de 14mm de diámetro. Muelle de rigidez lineal. El impacto estético es muy "agresivo", con acabados cromáticos en contraste: el cuerpo principal está pintado en Matt Black (negro mate), con cabezales de anclaje en acero, mientras que el depósito de compensación tiene el característico anodizado de los productos racing serie XXF. BITUBO dedica este producto a los exigentes aficionados del "Tuning" deportivo, insatisfechos tanto con el rendimiento como con la imposibilidad de personalización de la puesta a punto (por falta de regulaciones) del producto original.