MÁXIMA PERSONALIZACIÓN - Estudiado para el Telelever BMW y las particulares características de funcionamiento de este tren delantero. Permite el uso del vehículo en carretera y en off-road. Las numerosas regulaciones garantizan la adaptación a las diferentes condiciones de carga del vehículo. Presurización con nitrógeno con pistón flotante de separación aceite/gas en la cámara de compensación separada. Vástago de pistón Ø12mm con tratamiento antifricción y casquillos guía de bajo índice de fricción. Cabezal de anclaje superior e inferior en aleación de aluminio aeronáutica, realizados con máquinas de precisión CNC. REGULACIONES: - precarga de muelle con anillo micrométrico de variación continua - freno de extensión con anillo de variación continua - freno de compresión con pomo de clics (12 clics) situado en el depósito separado - distancia entre ejes del amortiguador. N.B.: El código "11" identifica el muelle de color rojo (en foto, para los modelos más deportivos), mientras que el código "12" especifica la presencia del muelle en versión color negro (para los modelos más Clásicos).